Proč je důležitá profesionální autodiagnostika?
Moderní autodiagnostika v našem podání není jen o čtení paměti závad. Složité a sporadické chyby v elektroinstalaci, na komunikačních sběrnicích (CAN-BUS, LIN-BUS) nebo v palivovém systému vyžadují hluboké technické znalosti a použití pokročilé měřicí techniky. Naši diagnostici běžně používají vícekanálové osciloskopy pro přímé měření signálů ze senzorů, čímž dokážeme přesně určit vadnou součástku bez zbytečného měnění zdravých dílů.
Specializujeme se na diagnostiku a čištění vstřikovacích systémů vznětových (Common Rail) i zážehových motorů, testování těsnosti sání pomocí kouřového generátoru a kompletní diagnostiku emisních systémů (DPF, SCR/AdBlue).
Náš tým autodiagnostiků prochází pravidelnými certifikovanými školeními na vyhledávání závad v komplexních elektrických sítích vozidel. Používáme nejen čtečky chybových kódů, ale také pokročilé laboratorní osciloskopy, kterými měříme přímo elektrické signály ze senzorů a akčních členů. Tím dokážeme odhalit i ty nejsložitější sporadické závady, které se projevují jen za určitých provozních podmínek.
Čtení chybových kódů (DTC)
Každá řídicí jednotka ve vozidle provádí neustálou vlastní diagnostiku. Pokud zjistí anomálii, uloží do své paměti specifický chybový kód (DTC) a v mnoha případech rozsvítí varovnou kontrolku na přístrojové desce. Naše diagnostika se připojí ke všem jednotkám (motor, ABS/ESP, airbagy, převodovka, komfortní systémy) a tyto kódy přečte.
Vyčtení chyb je však pouze prvním krokem. Naši technici následně analyzují tzv. "freeze frame" data – tedy provozní parametry vozidla (otáčky, teplotu, rychlost) v okamžiku, kdy k chybě došlo. To nám dává jasné vodítko, v jakém režimu systém selhává.
Měření hodnot v reálném čase
Některé závady se neprojeví uložením chybového kódu, ale vozidlo nemá správný výkon, má vysokou spotřebu nebo nepravidelný chod. V takovém případě provádíme diagnostiku za jízdy nebo při nastartovaném motoru na dílně, kdy sledujeme reálné hodnoty ze senzorů.
Sledujeme například tlak na palivové liště, množství nasávaného vzduchu (váhu vzduchu), plnicí tlak turbodmychadla, korekce vstřikovačů nebo hodnoty z lambda sond. Porovnáním těchto hodnot s tabulkovými údaji výrobce dokážeme přesně identifikovat opotřebený nebo nesprávně fungující díl.
Rozsvítila se vám kontrolka na palubní desce?
Nečekejte, až se malá závada promění v nákladnou opravu motoru. Objednejte se na profesionální diagnostiku ještě dnes. Většinu testů provádíme na počkání do 45 minut.
Objednat diagnostiku online